Postoji nekoliko načina resetiranja kočne pumpe:
Upotrijebite glavni povratnici cilindra ili ključ za okretanje. Ova je metoda prikladna za većinu modela, a glavni cilindar se vraća rotiranjem.
Upotrijebite dijagnostički instrument za resetiranje. Ako se kočna pumpa iskoči, za resetiranje možete koristiti dijagnostički instrument. Prvo otvorite poklopac za gorivo glavnog cilindra i uklonite prednju gumu, a zatim ravnim odvijačem za guranje priključka za inspekciju kočnice za postupno povlačenje cilindra kočnice.
Metoda za resetiranje. U nedostatku posebnih alata, možete koristiti iglu - klješta ili druge alate za držanje zareza klipa i zakrenuti je u smjeru kazaljke na satu kako biste postigli efekt resetiranja. Tings koji treba napomenuti prilikom resetiranja kočne pumpe uključuje: Ccleaning nečistoće: Ako se kočni cilindar ne može vratiti, može postojati unutarnji problem. U ovom trenutku, cilindar se može rastaviti i unutarnje nečistoće mogu očistiti, posebno ključni dijelovi poput klipa, kako bi se osiguralo da nema stranih tvari. Opterećujte lonac s kočnim uljem: Prilikom okretanja matice najbolje je promatrati lonac s kočnim uljem kako biste izbjegli prelijevanje kočnog ulja zbog povratka glavnog cilindra.
Kroz gore navedene metode, problem pumpe za kočnicu automobila koja se ne vraća u prvobitni položaj može se učinkovito riješiti, osiguravajući sigurnu vožnju vozila.
