Vijesti

Zamjena glavnog cilindra kočnice zahtijeva posebnu pozornost od početne pripreme i rada do ugradnje, puštanja u rad i konačnog ispitivanja. Posebna...

Ciklus zamjene glavnog kočionog cilindra je obično 12.000 km godišnje i otprilike svake 4 godine. Međutim, određena vremena zamjene potrebno je odr...

Glavni cilindar, poznat i kao glavni kočni cilindar, jezgra je upravljačkog uređaja kočionog sustava vozila. Pretvara mehaničku silu kojom vozač pr...

Ruian Dongye Auto Parts Co., Ltd., vodeći kineski proizvođač specijaliziran za-hidraulične cilindre visokih performansi za automobilske sustave koč...

Toyota ima širok raspon modela, uključujući limuzine, SUV -ove, izvan - cestovna vozila, MPVS, hibridna vozila i električna vozila. ‌

Tehničke značajke Toyota vozila uglavnom uključuju učinkovite elektroenergetske sustave, inteligentnu sigurnosnu tehnologiju, naprednu tehnologiju ...

‌Kvalitet i pouzdanost‌: Toyotina tehnologija motora je zrela i napredna, s vrlo niskom stopom neuspjeha. Na primjer, kvaliteta motora Corolla vrlo...

Redovito provjerite kočiju tekućinu: Kočića tekućina je nužan uvjet za normalan rad kočne pumpe. Preporučuje se provjeriti razinu kočne tekućine sv...

Potvrdite glavni kočnice cilindra‌: Glavni cilindar kočnice obično se nalazi u odjeljku motora, bilo na lijevoj ili desnoj strani. Specifična lokac...

‌AUTOMOMOBILE BAKE PUMP‌, poznata i kao kočna pumpa, jedna je od najvažnijih komponenti u sustavu kočenja automobila. Njegova glavna funkcija je po...

‌ Zakretni moment pumpe za kočnice obično je između 10 i 20 nm‌. Okretni moment koji primjenjuje kočna pumpa povezan je s tlakom i učinkovitim podr...

Raspon tlaka automobilskih kočnica općenito je između 6 i 8MPa. Pumpa za pojačivanje kočnice igra ključnu ulogu u procesu kočenja.